Организация технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта с разработкой моторного участка на СТО «АвтоДело»

Оглавление

Исходные данные…………………………………………………………………4

Введение…………………………………………………………………………...5

1. Конструкторско–технологическая часть………………………………….......6

1.1Характеристика предприятия  и объекта проектирования…………………. 6

2.Расчётная часть проекта……………………………………………………..….7

2.1.Расчёт производственной программы городской СТО……………………..7

2.2.Расчёт годового объёма работ на СТО……………………………………....7

2.2.1.Расчёт годового объёма на городской СТО…………………………….…7

2.3.Годовой объём уборочно–моечных работ на городской СТО…………….. 8

2.4. Годовой объём работ по предпродажной подготовке……………………...8

2.5. Определение общей трудоёмкости работ на СТО…………………………8

2.6. Расчёт числа постов и автомобиле–мест……………………………………9

2.7. Расчёт числа рабочих постов ТО и ТР…………………………………….10

2.8. Расчёт числа рабочих постов уборочно–моечных работ…………………12

2.9. Расчёт числа работающих на СТО…………………………………………12

2.10. Подбор технологического оборудования………………………………...13

2.11.Определение площади участка…………………………………………….15

2.12.Расчёт освещения………………………………..…...…………………….15

2.13. Расчёт естественного освещения…………………………………………15

2.14. Расчёт искусственного освещения………………………………………..16

2.15.Расчёт вентиляции………………………………………………………….16

3. Организационный раздел………………………………………………...…...18

3.1. Общие сведения……………………………………………………………..18

3.2. Краткое содержание технологического процесса на проектируемом участке……………………………………………………………………………18

4. Конструкторская часть………………………………………………………..22

4.1. Устройство конструкции и принцип работы……………………………...22

5. Техника безопасности и мероприятия по охране труда и окружающей среды………………………………......24

5.1. Общие сведения………………………….……….24

5.2. Техника безопасности при выполнении работ……………………………25

Заключение………………………………….28

Список используемой литературы…………30

Моторный участок предназначен для ремонта механизмов и отдельных частей двигателя. Характерными работами при текущем ремонте двигателя являются:

–замена поршневых колец, поршней, поршневых пальцев,

–замена вкладышей шатунных и поршневых подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров,

– замена прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев (в сварочном отделении), притирка и шлифовка клапанов.

После выполнения текущего ремонта двигателя проводят холодную и горячую обкатку с целью обеспечения надежной притирки узлов и деталей после ремонта без нагрузки, что обеспечивает большую их долговечность в эксплуатационных условиях.